Haltestelle Rathaus im Stühlinger

Besser unterwegs mit Bus und Tram: Sensoren messen die Auslastung und GPS-Antennen erfassen den Standort des Fahrzeugs und ermöglichen so minutengenaue Echtzeit-Fahrpläne.

Was misst der Sensor?

Mehrere Sensoren an unterschiedlichen Stellen messen verschiedene Werte:

Der Sensor im Türbereich misst die Ein- und Ausstiege bei jeder Türöffnung

Eine auf dem Dach der Fahrzeuge montierte GPS-Antenne erfasst kontinuierlich den Standort des Fahrzeugs und übergibt ihn an das Betriebsleitsystem der VAG.

Wie macht er das?

Der Infrarotsensor über der Eingangstür zählt die Anzahl der Personen, die ein- und aussteigen, solange die Türen geöffnet sind. Wenn die Tram abends ins Depot fährt, werden die Daten ausgelesen und in der Datenbank der VAG gespeichert.

Die GPS-Antenne auf dem Dach der Tram erfasst kontinuierlich die Position der Tram und übermittelt sie über den Bordrechner an das Betriebssystem der VAG.

Auf dem Dach befindet sich außerdem noch eine Mobilfunkantenne. Sie übernimmt die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Betriebsleitsystem und sorgt z. B. auch dafür, dass es an Bord WLAN gibt.

Was passiert dann mit den Daten?

Die Position der Tram wird kontinuierlich an die Verkehrsleitstelle der Stadt geschickt. Dort wird die Fahrzeit bis zur nächsten Haltestelle berechnet und an den Abfahrtsmonitor übermittelt – die Anzeigetafel an der Haltestelle. Liegen noch keine Daten vor, weil die Tram noch zu weit weg ist, wird der Soll-Fahrplan gesendet – dann steht eine Uhrzeit und keine Minutenangabe auf der Anzeigetafel. Die Daten werden außerdem für die Lichtsignalsteuerung (Ampelsteuerung) auf der Strecke verwendet.

Wie profitiert die Bürgerschaft?

Alle Aufgabenträger in Baden-Württemberg sind zu Fahrgastzählungen verpflichtet und betrauen die Verkehrsunternehmen mit der Erhebung dieser Zahlen. Zusätzlich werden die Zahlen aber auch aus Eigeninteresse der Verkehrsunternehmen erhoben.

Die VAG sammelt diese Daten und wertet sie aus. So kann sie das Angebot verbessern und den öffentlichen Nahverkehr für Bürger*innen attraktiver machen. Wo und wann müssen noch mehr Trams eingesetzt werden? Welche Trams müssen umgeleitet werden, wenn es Probleme auf einer bestimmten Strecke gibt?