Stadtbahn Waldkircher Straße
Die Stadtverwaltung plant die Stadtbahnstrecke von der Komturstraße in die Waldkircher Straße zu verlegen. Ziel ist es, Freiburgs aktuell größte städtebauliche Entwicklung mit rund 3.800 Einwohnerinnen und Einwohner und 4.000 Arbeitsplätze besser an die Stadtbahn anzuschließen.
Der Gemeinderat hat in der Sitzung am 26. Juni 2018 die Offenlage und am 5. Februar 2019 die Satzung des Bebauungsplans "Stadtbahn Waldkircher Straße" jeweils einstimmig beschlossen.
Vorausgegangen war eine Phase mit intensiver Bürger_innenbeteiligung. Auf zwei öffentlichen Beteiligungsterminen im Stadtteil sowie schriftlich im Rahmen der sogenannten "frühzeitigen Beteiligung" und der Offenlage konnten Anregungen gegeben werden.
Die Stadtverwaltung hat daraufhin das Plankonzept umfassend überarbeitet und viele Anregungen aufgenommen, die wesentlichsten sind:
- mehr Bäume (zusätzliche 37 neue Baumstandorte gegenüber vorigem Plankonzept)
- besserer Verkehrsablauf für Autoverkehr (Umplanung der Kreisverkehre) und Radverkehr (breitere Radfahrstreifen)
- weniger Grunderwerb von privat
- mehr Querungsmöglichkeiten für Zufuß-Gehende
Das überarbeitete Plankonzept erfüllt sehr gut die Ziele der umweltfreundlichen Freiburger Verkehrspolitik, also die Förderung des ÖPNV, des Rad- und Fußverkehrs bei gleichzeitig stadtverträglicher Abwicklung des Autoverkehrs.
In einer Bürgerinformation und während der "frühzeitigen Bürgerbeteiligung" im Sommer 2016 wurden zahlreiche Anregungen gegeben. Das Plankonzept wurde unter dem Gesichtspunkt der Anregungen weiterentwickelt und teilweise erheblich überarbeitet, viele Anregungen konnten damit aufgenommen werden.
Die Stadtbahntrasse in der Komturstraße stammt aus der Nachkriegszeit ist zum einen in einem schlechten baulichen Zustand und entspricht nicht den heutigen Anforderungen an Attraktivität und Sicherheit. Zum anderen bietet sich eine Verlegung in die Waldkircher Straße im Zuge der Entwicklung des Güterbahnhofgeländes an.
Die konkrete Planung für die Stadtbahn Waldkircher Straße liegt jetzt vor. Sie orientiert sich an den Grundzügen der Freiburger Verkehrspolitik: attraktiver Stadtbahnverkehr, attraktive und sichere Radverkehrsanlagen, eine Abwicklung des erforderlichen Autoverkehrs auch zu Spitzenzeiten in ausreichender Qualität sowie sichere und attraktive Anlagen für den Fußverkehr, mit besonderem Augenmerk auf Belange der Barrierefreiheit.
